ジェームズ メイ 愛車 6

ジェームズ・ダニエル・メイ(James Daniel May、1963年1月16日 - )は、イギリス・ブリストル出身のテレビ司会者、ジャーナリスト、自動車評論家、コラムニスト。身長約183cm。, もっとも有名なのはジェレミー・クラークソンとリチャード・ハモンドと共に出演しているBBCの自動車番組『トップ・ギア』の司会者で、2003年の第2シーズンから、Jason Daweに代わり出演している。他にはデイリー・テレグラフに毎週自動車コラムを書いている。かつてはAUTOCAR誌の編集も行っていたが、1992年に雑誌の記事に隠しメッセージを仕込んだことを理由に編集から外れている[1]。悔しがったり、気に入らないことがあった際に「Cock!」[2]と言うことが多い。, トップ・ギアでは慎重な運転スタイルのため「キャプテン・スロー」とあだ名がつけられている。また、方向音痴気味であり[3]、目的地を目指すチャレンジでは3人の司会の中で最も遅くたどり着くことが多い(場合によってはたどり着けずにタイムアウトになる)。ジェレミー曰く「ホテルの中ですら迷う」との事。[4][5]。母親がスピードを出すために自身は安全運転をするようになったとのこと[6]。しかし、番組の企画で2006年11月にブガッティ・ヴェイロンを運転した際には、407km/hを記録した(これはブガッティ・ヴェイロンの非公式最高速度記録である)こともある。2010年にブガッティ・ヴェイロン スーパースポーツに乗った際は、それを上回る417km/hを記録し、前回の記録を破っている。, また、番組中にエンジン音をサンプリングして番組テーマ曲を再現したり[7]、「フォルクスワーゲン・シロッコの歌」を作詞作曲したことがある[8]。チャレンジでは大事な宝物としてピアノを出されることが多いが、度々壊されたり、自分で壊してしまうはめになる[9]。, ジェレミーやリチャード同様にスポーツカーを愛好してはいるが、ニュルブルクリンクを神聖視する業界の傾向には懐疑的であり、そこで鍛えられた車の乗り心地について「ドイツの一サーキットに過ぎないのに何故そこまで固執するのか」「足回りが硬くなりすぎて日常生活で使いにくくなる」とコメント[10]し、最初からスーパースポーツとして作られた車で無いのならば、スポーツ性と日常生活における使い心地のバランスを重視すべきという意見を述べている。, 2015年3月に起きた、ジェレミーの暴力騒動が原因で、BBCから契約解除となった[11]。だが、2016年よりAmazon.comと契約を結んで新番組『The Grand Tour』を製作・出演している。, BBCの番組『James May's Toy Stories』では、以下のように玩具にまつわる様々な挑戦をしている。, 軽飛行機の操縦免許(有視界飛行方式のみ)を取得しており、トップ・ギアの企画ではセスナのプロペラ機と、小型の飛行船(キャンピングトレーラー改造)を操縦したこともある。ただし、ジェームズ本人は高所恐怖症で、番組のスペシャル企画でボリビアへ行った際、ユンガスの道入り口で「私は何よりも高いところが苦手だ」(番組でよくジョークとして追突されることについて、ユンガスの道でそれをしたら)「やったら○○(ピー音で消されている)を切ってやる[17]」と語っている[18]。, また、2010年7月には母校であるランカスター大学[19]から名誉博士号を授与されている[20]。, アポロ11号が月面着陸してから40周年を記念した、BBCのドキュメンタリーJames May at the Edge of Spaceでは米軍のU-2に同乗し、高度7万フィート(21,000メートル)に到達。また、2007年に放送されたドキュメンタリーJames May's 20th Century エピソード4ではユーロファイター タイフーンにも搭乗した。, 2010年3月には自動車運転免許の更新を忘れていたため、免停となったことをデイリー・テレグラフのコラムに記載した。それによると多忙だけでなくボールペンを使って字を書く(特にブロック体の大文字)ことが苦手であることも一因であるという。, 花柄のシャツを好み[21]マイペースでジェレミーやリチャードよりも優しい性格なためか、トップ・ギアではゲイであるとからかわれることが多い。イギリス国内特有の上流階級出身者に対する差別的な側面といった風土的なものが関係していると思われる。具体的には「ワセリンの使い方が上手い」「チャレンジの際消防車を呼ばれるが、リチャードに『5人の消防士といちゃついているだろう』と言われる」などがある。番組中では本人もネタにしているが、上記の通り女性の恋人がおり、ジェレミーの「ハンマーで全てが解決する」というキャラクター付けと同様のものであり、他の出演番組ではゲイを思わせるネタは出ない。, 戦闘機についても詳しく、アルバニアに置いてあったミグについて、ジェレミーがうんざりする程語りつくしたことがある。, リチャード同様にF1に疎い節がある。シリーズ13エピソード5で元F1ドライバーのオリビエ・パニスがレースの対戦相手として登場したとき、ジェレミーは「オリビエ・パニスだ。モナコGPで優勝してる」と知っていたのに対し、ジェームズはパニスの事を聞いて「イタリアのパンだろ?」と言っていた。, 2013年11月に発売された、レーシング・シミュレーターの『Forza Motorsport 5』では、ジェームズの解説を聞くことができる, 愛車は、ロールス・ロイス・シルヴァーシャドウやフィアット・パンダ、ポルシェ・ボクスター、フェラーリ・458イタリアなどを所有している。また、過去にはフェラーリ・F430や1984年型のポルシェ・911を所有していたが、ポルシェはTop Gear降板後に売却している。, James May: Our man in Japan (邦題:ジェームズ・メイの日本探訪), 蘊蓄を披露する際やたら解説が長く、工具の準備、整理整頓、説明書を読むことに時間をかける。時にはテロップが挿入されて説明シーンが中断される(酷い時には「翌日」「1年後」など極端なテロップが入ることもある)。方向音痴もこのあだ名の理由である。, シリーズ12・エピソード1では、設置の祭にピアノの脚が折れてしまい、折れた脚の代わりにポルノ雑誌を置く羽目になった。シリーズ13・エピソード5でも同様にピアノが登場したが、今度は「97km/hまで加速し、その後最短距離で停止せよ」というチャレンジに失敗。自らピアノに突っ込んで、粉々にしてしまった。ちなみに、ジェームズの使用車種は中古の, Top Gear: Season 09, Episode 02 "Audi TT vs. Mazda RX-8 vs. Alfa Romeo Brera", http://www.topgear.com/uk/car-news/mays-scirocco-song-download-2009-09-15, BBC: 人気番組「トップギア」の3名の司会者全員との契約を解除・番組はBBCを離れて継続へ, Who lives in a house like this?

ジェームズ・メイほどこの祭りを世界に紹介するのに適した人物はおりません。「悪趣味だろうとたかがペ ス、人類の半分が持ってる」。 また筋金入りの「鉄オタ」と紳士的な交流をしたり、俳句のプロフェッショナルたちから薫陶を受け、代々木アニメーション学院では若者たちに交じって� ジェームズ・メイが凍てつく北国を起点に暖かな南の地を目指す、注目すべき日本縦断の旅が始まる。日出づる国を真に理解するため、名所を巡り、地元の人に会い、麺を食べる。 >アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) >フェラーリ(Ferrari) >ポルシェ(Porsche) >ミニ(MINI) >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■そのほか車関連のネタなど, 投稿日:2019/07/16 更新日:2020/11/10, これまでにも「ジェレミー・クラークソンの所有車」「リチャード・ハモンドの所有車」をお届けしましたが、今回は「ジェームズ・メイの所有車」。旧トップギア、現グランド・ツアーのホストを務める3名の中ではもっとも(ずば抜けて)性格が穏やかで、運転も慎重なため「キャプテン・スロー」と呼ばれることも。最近はDrivetribeの公開する動画の中で、自身のクルマに対する想いを語っていますね。, ジェレミー・クラークソンはこんなクルマに乗っている。ハイパワーで大きなクルマ、そしてエボリューションモデルが好きなようだ, リチャード・ハモンドはこんなクルマに乗っている。アメリカンマッスル好きと言われるも、英国車もけっこう多い, ジェレミー・クラークソンがパワーを愛し、スポーツカーの中でも特にエボリューションモデルを好む傾向があることは知られていますが、リチャード・ハモンドはシンプルで、特定の目的(スポーツ走行やオフロード走行など)のために作られたクルマを集める傾向があるようです。, そこでジェームズ・メイですが、ざっとこれまでの所有車、そしてこれまでのコメントを見ていると、「情熱」をもっとも重視しているのでは、という印象も。それは造り手の情熱であったり、運転したときに感じるパッションであるように思われ、ここでざっと(判明している範囲の)彼の所有車を見てみましょう。, これはフォルクスワーゲンの改造車にあたり、公式にVWが発売したものではなく、しかしVW自身が「存在」を公的に認めているカスタムカー。ジェームズ・メイ自身、「すべてのクルマの元祖にあたる」とフォルクスワーゲン・ビートルを評しており、「カーエンスージアストであれば、一度は乗っておかねばならない」とも語っていますね。, 現在ボグスホールは日本には輸入されておらず、というかイギリス国内のみでしか販売されないので、あまりピンと来ないクルマ。ジェームズ・メイが所有している(いた?)のは1978年製のキャバリエ・マーク1とのこと。なお、現在のボグスホールはPSA傘下にあり、その車種は同じくPSA傘下にあるオペルの「エンブレム違い(バッジエンジニアリング)」ということになります。, おそらくは(外観のとおり)運動性能を誇るクルマではないと思われ、しかしジェームズ・メイいわく「自分とクルマとの冒険の旅は、ここからじ始まった」。, アルファロメオもまた、ジェームズ・メイが「一生に一度は乗っておけ」と勧めるブランド。ジェレミー・クラークソンはアルファロメオGTV6を過去に2台購入していると報じられますが、やはりアルファロメオには他メーカーにはない「何か」があるのでしょうね(ぼくはアルファロメオを所有したことはない)。, アルファロメオ164は、当時のアルファロメオにおけるフラッグシップサルーンで、ジェームズ・メイはこれを自宅とオフィスとの行き来に使用していた、と伝えられています。, 身長183センチのジェームズ・メイにしてはかなり「手狭な」一台。これは聞き慣れない、そして見慣れないミニですが、1275GTは1969年に登場し、「クーパーS」の代わりとして計画されたものの、角ばった顔つきがあまり受けなかったのか販売がパッとしないまま1971年で生産を終了しています。, 「1275」はエンジンの排気量(1275cc)に由来するもので、トランスミッションは4速シンクロつき。なお1275GTは最初にシンクロ機構を備えたミニ、とのこと。, グランド・ツアーのメンバーが必ず所有している(いた)クルマがフェラーリ。ジェームズ・メイはまず「F430」を購入しています。トップギア放映開始直後にはさほど収入がなく、自身がまさかフェラーリを手に入れることができるとは考えていなかったようですが、手に入れた時には当然ながら非常に喜び、「まるで魔法のようだ」と表現しています。後には、フェラーリ458スペチアーレも入手していますね。, ジェームズ・メイはミニといいパンダといい、意外や小さなクルマを好む傾向も。所有期間はけっこう長く、相当な距離を共に過ごしたとも伝えられています。, ちょっと意外なのがBMW i3。ジェレミー・クラークソンが電気自動車をひどく嫌うのに対し、ジェームズ・メイはEVを手に入れたということになりますが、フィアット・パンダの「日常の足」に変わる選択肢として購入した、とのこと。, そしてフェラーリ同様、ジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイの3名がもれずに入手しているのがポルシェ911。ジェームズ・メイは数台のポルシェ911を乗り継いでいますが、もっとも気に入っていたのが1984年製、930型の911カレラだそう。なお、この930はポルシェ911の中だけではなく、「今までに購入したすべての車の中で」ベストであると語っています。※画像は930ターボ, 質素でシンプル、そしてパッションを好むジェームズ・メイにしてはかなり珍しい選択ですね。, 今となってはかなり珍しい、サーブ9-5。かつてサーブ9-5はメルセデス・ベンツEクラス、アウディA6、BMW 5シリーズのライバルとしてその地位を確保していたものの、2011年には残念ながらブランドが消滅。, そして最近、ジェームズ・メイが購入したのが「アルピーヌA110」。小さく、しかし運転していてスーパーカーのように感じられるということが購入の理由で、「本当に楽しいクルマ」だと表現していますね。, こうやって見ると、自国(英国)のクラシカルなクルマや、ジェレミー・クラークソンのように「パワフル」なクルマはほとんど見られず、「日常的に乗れて(信頼性が高く)、かつ楽しいクルマ」というのがその選択基準のひとつなのかもしれませんね。.

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